“打游戏不卡顿！候车和换乘时都能享受到快速便捷的5G网络服务！”近日，历经4年改建，亚洲最大的铁路枢纽站——北京丰台火车站（以下简称“丰台火车站”）迎来华丽变身：百年老站旧貌换新颜，在开通运营的同时，还给旅客们带来了一份5G信号全覆盖的“见面礼”。

　　丰台火车站始建于1895年，是北京城里为数不多的“百年”老站，改扩建后面积近40万平方米，是北京南站的1.2倍，设有32条到达出发线，每小时最高可容纳14000人同时候车，是国内首座采用高铁、普铁双层车场重叠设计的特大型车站，也是亚洲最大的铁路枢纽站。凭借独特的“顶层高铁、地面普铁、地下地铁”的立体交通模式，新建成的丰台火车站不仅改变了传统铁路线路的布置方式，实现了功能创新，还方便了旅客无缝换乘城市交通。畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷的“外表”和“内涵”，让丰台火车站成为首都一个新的地标。

　　改扩建后的丰台火车站是我国“八纵八横”高铁网中的重要客站和打造“轨道上的京津冀”的重要节点，也是北京“241”5G网络攻坚行动中的重点场景和丰台区5G重点覆盖区域，成为三大运营商重要的5G品牌高地和流量入口，其5G网络的建设受到了行业内外的广泛关注。作为5G新基建主力军，中国铁塔北京市分公司（以下简称“北京铁塔”）勇担社会责任，统筹布局丰台火车站5G网络建设，全力支撑北京打造“全球5G领先高地”。

　　在北京市通信管理局的统一指挥和大力支持下，在丰台区政府和区通管办的有力指导与统筹协调下，北京铁塔与北京市各家运营商紧密协同，全面落实北京市“政府主导、铁塔统筹、行业协同、社会支持、共建共享”的5G建设模式，牵头推动行业深化共享统筹实施，历时一年多，提前完成了5G基础设施建设任务，助力运营商打造了网络质量一流、服务体验优良的5G网络，确保127岁的丰台火车站以崭新面貌迎接八方来客。

　　丰台火车站是典型的大话务场景，人流密度大、业务突发和并发量大，对5G网络提出较高的室内信号覆盖要求。作为一个特大型车站，丰台火车站候车厅不仅面积大，高度也达到10米左右。为了提升用户的使用感知，确保5G信号覆盖每一个角落，北京铁塔项目建设团队结合丰台火车站实际情况，不断优化设计方案，力争做到信号覆盖无盲区与视觉美观的完美结合。

　　为了确保室内、室外覆盖效果达到最佳，北京铁塔采用新型室分与传统室分结合覆盖的设计形式，使用赋型天线定向高增益覆盖技术，有效降低信号干扰，实现了铁轨区域远距离定向覆盖，提升了网络体验。“在人流密集处，我们采用新型室分覆盖能让更多人体验到畅通无阻的5G网络。在车库、地库以及办公区等人员密度较小的地方，采用传统室分更加灵活、高效。新型﹢传统室分不仅节约了投资成本，同时也满足了三家电信运营商整体的覆盖需求。”北京铁塔丰台火车站项目经理常志宏在接受《人民邮电》报记者采访时表示。

　　如何既满足10万旅客的并发通信需求，又让5G建设不破坏车站的装修风格？据常志宏介绍，丰台火车站候车厅内的5G信号设备全都置于格栅吊顶内，并喷涂黑色油漆，与背景融为一体，同时，通过智能小区协同，实现了网络容量倍增。站台上的5G信号设备则置于灯槽内，外观上强调对称性，间隔22米设置一处，6个站台总共设有132对天线点，通过增强点位密度扩大覆盖范围。“在候车厅，我们把设备装进吊顶里，但是天线却没法一同放进去，一是施工难度大，二是影响信号发散，于是我们将天线置于通风口内，再用玻璃材质的挡板隔开，保证信号不受干扰的同时，避免了破坏建筑环境。在站台，考虑到没有天线的安装位置以及对新型室分线缆长度的要求，通过沟通协调，借用了车站内的现有机房将我们的天线设备点置于对应的四个角楼里，既节约了投资和建设成本，也保护了室外建筑环境。”常志宏说。

　　从去年到今年4月，一年多的建设周期，北京铁塔克服了新冠肺炎疫情影响、施工窗口期短、调测难度大、结构复杂、高温作业等诸多困难与挑战，在人力短缺的情况下提前完成任务，交出了一份5G高质量、高效率建设“满分”答卷，为丰台火车站开展疫情防控和智慧运营提供了良好的基础保障。

　　2021年11月，丰台火车站开始联调联试，部分列车过站不停，给5G建设进场施工增加了难度。“我们近20个人每天要等到晚上最后一班车发车，把相关接触网进行断电后，才能进场施工。时间特别紧，零时三十分左右进场，凌晨2时列车开始通行，我们就得结束作业，持续了一个月才完工。”常志宏表示，除了施工窗口期短，还必须完全跟随车站的装修风格和主体结构进行同步建设。“我们的进度每天都紧跟铁路方的施工节奏，有时候在西边区域作业，突然被告知东边的主体结构建设快结束了，必须得赶在之前把相关设备建好，只能两边同时作业，计划赶不上变化，我们必须马上调整方案赶工期，这种情况几乎每天都有。”

　　在疫情最严重的时候，车站建设限制了人流，北京铁塔项目团队每天有5~10人进场，进行了为期一个多月的两点一线封闭式作业。而在去年7月、8月间，正值盛夏酷暑，彼时站台吊顶尚未完工，也没有安装任何防热设备，建设人员一边顶着太阳，一边借助升降机高空作业。“七八月正是抢工的关键期，铁路方建设步伐加快，我们得赶在他们前面，站台和候车厅5G建设同步进行，由于人手不够，只能见缝插针进行调配，人员排班两边倒，晚上干楼顶的活，白天干地下的活。虽然进场人数最多的时候达到30~40人，但人手依然紧缺，只能通过增加人员施工量确保按时完工。”常志宏回忆起建设过程中的困难时说。

　　丰台火车站5G建设从0到1、从无到有，是铁塔人一步一个脚印、一滴滴汗水，齐心协力共同奋斗的成果。火车站里的每一处5G信号，见证了平凡岗位上的铁塔人勇担当、敢作为、创新突破、坚忍顽强的不凡品格，他们克服重重阻碍，战胜艰难险阻，完成了一个又一个艰巨任务，用行动诠释了一种叫做“中国铁塔”的精神。

　　在5G新基建的赛道上，在数字经济共享平台上，都频繁出现了中国铁塔的身影。丰台火车站仅仅是北京“241”5G网络攻坚行动中的众多项目之一，北京铁塔将此行动作为公司的“一号工程”，积极协助推动北京市经济社会数字化、网络化、智能化转型升级，夯实首都数字经济城市底座，为将北京市打造成全球数字经济标杆城市贡献铁塔力量。