8月18日，由超高清视频(北京)制作技术协同中心主导设计、集成建造的全球首台“5G+8K”超高清视频全业务转播车落成，并将于19日投入篮球世界杯“5G+8K”转播实验。

　　近14米长的转播车，如同一个微缩电视台，能快速完成包括现场制作等多项任务。更让人惊叹的是，这台转播车借助5G和8K两项关键技术，实现超高清视频的制作和传播。昨天，全球首台“5G＋8K”超高清视频全业务转播车落成并启动。

　　主导设计和集成建造方超高清视频(北京)制作技术协同中心相关负责人向记者介绍，这台转播车将在8月20日投入篮球世界杯“5G+8K”转播实验，未来还将用在2022年冬奥会上。相比当前的4K超高清视频，8K技术则让画质更加清晰、更有现场感。

　　这台转播车8月18日就驶向五棵松。目前，五棵松华熙的篮球公园正安装一块200平方米的超大屏幕。

　　本周开始，这台转播车将尝试在赛事现场进行制作，压缩成可供5G传播的高画质视频流后，通过5G传送到大屏幕上。以往视频在如此大的屏幕上播放，会出现画质不清晰等问题，但通过这台转播车则能实现画质超高清。“虽然在场外观看大屏幕，但观众会有更真实的临场感。”超高清视频制作技术协同中心相关负责人说。

　　这是如何实现的？“5G＋8K”超高清视频全业务转播车是建立在5G和8K两项关键基础上的。“5G相当于高速公路，而8K则是跑在上面的车。”这位负责人告诉记者，5G在为8K提供更实际、更快速的传播通道，而8K这样的超高清视频则推动着5G的应用推广。

　　当前，老百姓看到的超高清视频往往是4K。8K的像素数是4K的4倍，画面更清晰，还能给人带来更大的视野、适合更大的屏幕。“4K点视野只有50度左右，而8K则能达到90多度，这就能给观众带来更真实的临场感，更适合体育赛事、音乐会的转播。”他说。

　　在此之前，这台转播车的部分系统已在2019年北京世园会投入应用测试。按照计划，整车将于8月底开始实施重大世界体育赛事的试验性转播，验证“5G＋8K”在体育转播中的实际应用；2020年上半年，将投入二十余场冬奥测试赛的试验性转播，为2022年冬奥会实现“5G＋8K”转播打下坚实基础。

　　“这已经是目前世界上最复杂的转播车！车上具备电视台里所有的制作能力。”这位负责人说，此前日本已有3台8K转播车，但转播车上可供8K点通道很少、录不了太多8K节目，也没有8K字幕的制作能力；而我国研发的这台“5G＋8K”转播车，可以完成超高清视频全业务，信号通道数量要比日本转播车高出一倍，能使用更多的摄像机、制作更灵活的节目。

　　转播车被称为电视制作转播技术“皇冠上的明珠”，集聚了电视台拍摄、制作、传输、存储等各项功能。在此基础上，还要实现8K超高清视频的制作、传输，难度可想而知。

　　早在一年前，转播车就已经开始进行规划设计，今年2月正式开工建设。这台备受关注的各系统集成和车体总装全部在北京实施，全车设备共计约24类近2000余台、套，更是迄今为止全球视音频规模最大、技术水平最先进的转播车。

　　转播车背后是协同创新的功劳。“超高清视频制作技术协同中心联合国内外企业共同开发集群创新，在目前超高清视频制播制高点被国外把持的情况下，合力攻关垄断壁垒，实现技术领先与国产替代。”协同中心主任张宏说，“5G＋8K”超高清转播车是协同中心的第一个产品。设计此车时，北京新奥特集团、北京捷成世纪股份公司、北京星光影视集团、北京京东方股份集团、联想集团、富士康集团等均投入进来，协同中心也尝试通过这辆转播车带动国内8K超高清产业生态链中的部分企业实现技术突破。

　　这台备受关注的转播车除了为重大活动提供支撑服务外，还将为超高清视频相关企业提供常态实战环境，促进国产化装备渐进式应用，从技术和应用上推动国内8K、4K超高清产业链的发展。上述负责人直言，这台车当前的国产化设备达到全车设备的15%，达到这一水平实属不易，但未来还将进一步提升国产化比例。

　　我国视频技术经历了由模拟向数字标清、数字高清的演进，正在向超高清跨越式发展。这位负责人认为，如今，超高清视频带来了又一次产业更迭的历史机遇。

　　“协同中心是全球唯一以超高清视频产业链协同发展为目标的创新型产业协同平台，在全国、全球处于领先地位，是促进技术成熟、解决从中关村研发到北京周边产业化落地的桥梁和纽带。”市经信局相关负责人说，协同中心正在协同产业链各环节促进互联互通、集群创新，前端设备“产业孵化器”已具雏形。记者获悉，协同中心已在2019北京世园会成功测试“5G+8K”直播链路；已完成3部8K实验短片拍摄制作；与日本NHK将于今年底合作进行国内首次8K卫星直播。

　　未来老百姓在家能否看到8K超高清电视节目？据业内人士透露，目前多家电视厂商正加紧研发生产8K电视，预计将在今年年底大批量上市。也就是说，未来画质更清楚、临场感更强的8K电视也将走入寻常百姓家。